来源：中国教育报 2011-07-20
在庆祝清华大学建校100周年大会上，胡锦涛同志提出，全面提高高等教育质量要做到“四个必须”，其中之一就是大力服务经济社会发展。而在服务经济社会发展的各项职责中，推进科技创新，解决国民经济重大科技问题，实现技术转移和成果转化等，则是大学特别是高水平大学的首要职责。深化高等教育改革，进一步增强社会服务功能，使大学更加深入地参与到经济社会发展中来，以高水平科研支撑高水平教育，已经成为建设一流大学面临的时代课题。
走出“象牙塔”，直接服务经济社会发展，是为了更好地建设“象牙塔”。主动服务经济社会发展，不仅是大学的责任和使命，也是大学找准自身定位和发展方向、获得持续发展动力的根本路径。
心系大局 有所担当
服务经济社会发展不仅体现了大学的责任与使命，也已成为衡量大学质量的一个重要参数。
大学要大气，要有大爱，要志存高远、有大作为。服务经济社会发展正是一流大学建设的大气所在，是大爱的体现。
服务经济社会发展的职能并不是在大学诞生之初就明显表现出来的，而是伴随科学技术与经济发展的日益结合产生的。作为高端人才培养和科技创新的主阵地，大学直接服务经济社会发展特别是提供高水平科研服务，已经成为社会发展的客观需求。无数著名大学都把服务社会作为重要理念，自觉服务国家和地区乃至全人类发展：哈佛的校门上刻着这样一句名言——“为增长智慧走进来，为服务祖国和同胞走出去”；剑桥大学把自己的使命定位为“通过追求国际最高水平的优秀的教育、知识和研究，为社会作出贡献”；斯坦福大学和加州大学伯克利分校大力发展高新技术产业，推动硅谷迅速发展，实现了两所大学服务社会的决心。
世界一流大学的建设历程充分证明，服务经济社会发展不仅体现了大学的责任与使命，也已成为衡量大学质量的一个重要参数。我国大学应在改革发展中，心系大局，认清使命，充分发挥自身特长和优势，有所担当、有所作为。
前身为清政府北京铁路管理传习所的北京交通大学，是中国历史上第一所培养管理人才的高等学校。学校自创建之初就以“求实学、务实业”的务实态度和“实业救国”的爱国情怀，服务我国铁路事业发展，并形成交通大学“饮水思源，爱国荣校”的光荣传统。学校充分发挥交通运输、通信信息、经济管理、土木工程和机械电气等学科优势和特色，为我国铁路事业和国家经济社会的发展作出了突出贡献，在海内外享有良好的声誉。
转变服务内容与形式
服务内容要实现从“短平快”向战略前瞻性转变，服务形式要实现从点对点向平台辐射式转变。
大学以高水平的科研服务经济社会发展，是国家创新体系的重要组成部分，也是“科教兴国”战略的重要体现。胡锦涛同志的讲话明确了大学服务经济社会发展的重要方向，就是要紧紧围绕科学发展这个主题和加快转变经济发展方式这条主线，不断增强服务经济社会发展能力。
在服务内容上，要不断实现从“短平快”向战略前瞻性服务转变。在服务行业、企业的过程中，目前高校与企业的合作存在着“短平快”项目多，缺少长远战略性合作，缺乏具备重大影响力的科研课题的现象。为实现从支撑向引领转变的目标定位，应注重从全局出发，主动开展科学研究与创新，把以“短平快”项目为主的合作提升到以对行业共性、关键技术和应用基础问题开展持续、系统的研究为重点的战略前瞻性服务，以超前于企业和行业的思维，为行业与企业切实解决关键技术难题。
例如，由北京交通大学自主研发的基于通信的列车运行控制系统，已在北京亦庄线、昌平线成功开通。该系统不仅拥有完全自主知识产权，弥补了该领域国内空白，实现了中国几代信号人的梦想，而且标志着我国攻克了信号核心技术，成为继德国、法国、加拿大之后，第4个成功掌握该项核心技术并成功开通的国家。自主化系统的出现，使引进系统价格较前期降低了20%左右，每公里节省300万左右。又如，学校与北京地铁总公司合作研制的“LCF-100DT型超速防护车载设备”，不但消除了原来北京环线车载信号设备的安全隐患，为环线行车提供了安全保障，同时解决了引进设备的备品备件问题，为北京环线设备改造节约1400余万美元。
在服务形式上，要不断实现从点对点服务向平台辐射式服务转变。科技创新平台是承担重大项目、产出高水平成果的基础。与企业整合双方创新资源，联合构筑各级各类高水平科研平台，并相互开放和共享平台资源，形成科技创新的拳头，是大学服务于技术创新体系的核心价值所在。
近年来，北京交通大学明确思路，不争当合作主体，甘做企业配角，在平台共建上下足功夫，激发学校科研机构的创新活力，加快科研成果转化，并通过平台向社会开放科技资源，提升资源共享能力，改变了学校点对点服务单个企业的局面，实现了以平台辐射整个行业的效果。
成为自主创新引领力量
服务定位要实现从支撑向引领转变，服务领域要实现从特色行业向国家新兴战略行业转变。
提升大学服务经济社会能力是一项系统工程。大学只有在深入思考自身办学方向和目标、办学类型和层次、办学水平和特色等因素的基础上，积极构建与经济社会发展相适应、与产业发展相衔接，结构合理、类型多样、机制灵活、充满活力的服务体系，才能真正成为自主创新、造福社会的中坚力量，共同推动我国世界一流大学建设进程。
在服务定位上，要不断实现从支撑向引领转变。大学是我国高技术领域原始创新的主力军。提高自主创新能力，建设创新型国家，迫切需要在关系国民经济命脉和国家安全的关键领域中掌握真正的核心技术。
北京交通大学充分发挥服务铁路行业的特色优势，将服务经济社会特别是行业发展的目标定位确定为由支撑向引领的转变，瞄准行业未来发展需求，聚焦学科前沿，紧紧抓住行业中具有基础性、公益性、共性、关键性、前沿性的理论与实践问题进行科技创新，支持和服务骨干企业提高自主创新能力，力争在行业技术创新体系和区域创新体系建设中发挥不可替代的基础性和先导性作用。近10年来，学校在轨道交通领域，承担科研项目近5000项。其中，学校参与了青藏、大秦、京津、京沪等国家重大工程建设专项，在高速铁路、铁路6次大提速、重载运输、信息化、高原铁路等领域开展技术创新和科技攻关，努力通过自主创新在中国铁路综合数字移动通信系统、中国列车运行控制系统、高速列车结构载荷谱等行业重大核心关键技术研究上取得突破，获国家科技进步二等奖1项，铁路各种科技奖79项。
在服务领域上，要不断实现从特色行业向国家新兴战略行业转变。高校在坚持自身特色的同时，要以国家和社会的重大需求作为科研工作的“指示灯”，不断拓展科研领域，寻找新的科技创新与突破点。
“有特色、入主流”是北京交通大学提出的服务经济社会发展的指导思想。基于国家信息化、工业化和现代化的发展以及一些学科发展的前沿和趋势，学校提出“优势学科发展壮大，特色学科与时俱进，新兴交叉学科异军突起，基础学科重点突破”的学科发展战略，加快建设和布局一些新兴学科、交叉学科，服务国家新兴战略产业。在新能源方面，学校充分发展电力、电子、牵引传动等基础研究，短时间内在动力电池管理、风力发电、太阳能等领域和方向取得了重大进展；在信息领域，学校在下一代互联网技术上取得更大突破。2006年，由学校主持的国家“973计划”项目“一体纯可信网络与普适服务钵系下基础理论研究”获得立项。项目研制出国内第一台IPv6路由器，以及IPv6网络安全防护系统和IPv6网络性能分析系统，并投入运用。
【作者简介：宁滨 北京交通大学校长】